Problemet med diesel i opplag
Diesel elsker ikke å stå stille. Og når den gjør det, over flere måneder i en fuktig tank, skjer det ting du ikke vil ha.
Kondens dannes: Når temperaturen i tanken varierer (og det gjør den, spesielt vinterstid), kondenserer fuktighet på tankveggene. Vannet drypper ned og legger seg på bunnen av tanken, under dieselen.
Dieseldyr vokser: Der vann møter diesel, trives dieseldyr. Disse mikroorganismene (bakterier, sopp og alger) formerer seg raskt i dette grensesjiktet. Over noen måneder kan små kolonier vokse til store problemer.
Dieselen eldes: Diesel har ikke ubegrenset holdbarhet. Over tid brytes molekylene ned, spesielt når den utsettes for fukt og temperatursvingninger. Eldre diesel gir dårligere forbrenning og mer problemer.
Hva skjer når du starter båten til våren?
La oss male et bilde av det verste scenariet:
Du har hatt halvfull tank hele vinteren. Det er vår, du sjøsetter båten og fyller på fersk diesel oppå den gamle. Du starter motoren. Den går litt ujevnt, men det går jo alltid litt tregt i starten?
Etter en halvtime stopper motoren. Du sjekker dieselfilteret. Svart, slimet slam. Dieseldyr.
Nå har du tre valg:
- Tømme hele tanken (dyrt og tidkrevende)
- Rense tanken med filtrering (billigere, men fortsatt en utgift)
- Prøve å kjøre videre og håpe det går bra (spoiler: det gjør det ikke)
Uansett hva du velger, er båtsesongen i gang uten at båten er det. Frustrerende.
Løsningen: Tom tank
Med tom tank i opplag finnes det ingen ting for dieselbakteriene å formere seg i. Ingen diesel, ingen vann-diesel-grensesjikt, ingen dieseldyr. Så enkelt er det.
Til våren:
Du fyller på fersk, god diesel. Motoren starter uten problemer. Du kan dra ut på vannet samme dag. Slik skal det være.
Hva med rådet om full tank?
Du har kanskje hørt det motsatte rådet: Hold tanken full for å redusere kondens.
Dette er ikke feil. Mindre luft i tanken betyr mindre kondens. Men det er fortsatt noe kondens, og over flere måneder kan det være nok til å skape problemer. Dessuten sitter du igjen med gammel diesel til våren.
Vår erfaring etter 20 år med tankrensing: Tom tank er det sikreste valget.
Full tank kan fungere hvis:
- Du drenerer vann regelmessig gjennom vinteren (men hvem gjør egentlig det?)
- Du bruker biocidtilsetninger (vi anbefaler det ikke, av grunner vi kommer tilbake til)
- Du har en helt tett tank uten noen form for luftgjennomgang (sjeldent)
Tom tank fungerer alltid fordi:
- Ingen diesel = ingen mat for bakterier
- Du starter sesongen med fersk drivstoff
- Du slipper å lure på om kondens har blitt et problem
Hva gjør du med dieselen du tømmer?
Du har noen gode valg:
Bruk den til våren
Oppbevar dieselen i tankkanner hjemme (tørt og stabilt miljø). Bruk den til andre formål (gressklipper, traktor, annet utstyr) eller fyll den tilbake på båten til våren hvis den fortsatt er god.
Selg eller gi bort
Noen har bruk for diesel. Spør naboer, venner eller gå på lokale grupper på nett.
Lever til godkjent mottak
Hvis dieselen er gammel eller du er usikker på kvaliteten, lever den til et godkjent mottak for farlig avfall. De fleste kommuner har ordninger for dette.
Hvor mye sparer du?
La oss se på økonomien:
Kostnad for tankrensing (hvis du får dieseldyr):
- Filtrering av 500-liters tank: 3000-5000 kr (avhengig av leverandør)
- Tømme og vaske tanken: 5000-10 000 kr (mer arbeid, mer svinn)
- Nye motorfiltre: 500-1500 kr
- Tapt båttid de første ukene av sesongen: Ubetaleligt
Kostnad for å tømme tanken før opplag:
- Din egen tid (1-2 timer)
- Eventuell transport av diesel: Minimalt
- Fersk diesel til våren: Det skal du uansett ha
Du ser poenget. Tom tank er gratis forebygging.
Praktiske tips for tømming
Slik gjør du det:
1. Kjør båten tom
Bruk opp dieselen på siste tur før opplag. Kjør til tanken er nesten tom (la det være noen liter igjen, motoren skal ikke trekke luft).
2. Suger ut resten
Bruk en pumpe til å få ut de siste literne. Dette er spesielt viktig hvis det ligger vann på bunnen.
3. Sjekk vannutskiller
Drenere vannutskilleren og sjekk for slam. Hvis det er mørkt slam, har du allerede begynnelsen på dieseldyr. Ekstra grunn til å tømme tanken.
4. La tanken være åpen (litt)
Når tanken er tom, kan du la lokket stå litt åpent for luftsirkulasjon. Dette hindrer kondens ytterligere. Bare pass på at det ikke kommer smuss inn.
5. Fyll på fersk diesel til våren
Når sesongen starter, fyller du på fersk diesel fra en stasjon med god omsetning. Da vet du at kvaliteten er god.
Andre fordeler med tom tank
Lettere båt
Med tom tank veier båten mindre. Det gjør den lettere å håndtere på land og på trailer.
Enklere inspeksjon
Med tom tank er det lettere å inspisere innsiden hvis du vil sjekke for rust eller skader.
Fred i sinnet
Du vet at det ikke skjer noe galt med dieselen gjennom vinteren. En bekymring mindre.
Hva hvis du ikke kan tømme tanken?
Hvis det av en eller annen grunn ikke er mulig å tømme tanken (kanskje den er fast montert og uten dreneringssystem), kan du gjøre følgende:
Hold tanken så full som mulig
Reduserer mengden luft og dermed kondens.
Drenere vann regelmessig
Ta en tur til båten 1-2 ganger i løpet av vinteren og drenere vannutskilleren.
Sjekk filtrene til våren
Før du starter motoren, sjekk dieselfiltrene for slam. Bytt dem om nødvendig før første tur.
Men ærlig talt: Hvis du har muligheten, tøm tanken. Det er den sikreste måten.
Konklusjon
Å tømme dieseltanken før opplag er en av de enkleste måtene å spare penger og trøbbel på. Ingen diesel = ingen dieseldyr. Du starter sesongen med fersk drivstoff, en ren tank, og en motor som går som den skal.
Det tar en time eller to på høsten, og belønningen er en problemfri start på båtsesongen. Vi har renset båttanker i over 20 år, og vi har sett dette gang på gang: De som tømmer tanken før opplag, får sjelden problemer. De som ikke gjør det, ringer oss ofte i mai.
Ta det smarte valget. Tøm tanken.
