Redningsselskapet sier det tydelig: "Dieseldyrene er ikke dine venner. Om de ikke stoppes, klarer de garantert å stoppe motoren din."
Det er ikke bare tomme ord. Dieseldyr er faktisk en av de vanligste årsakene til motorstopp på sjøen. Disse mikroorganismene (bakterier, sopp og alger) vokser i grensesjiktet mellom vann og diesel, og formerer seg eksponensielt når forholdene er riktige.
Resultatet? En seig, geléaktig masse som tetter filtre og dyser. I ekstreme tilfeller blokkeres drivstofftilførselen helt.
Slik oppdager du dieseldyr
Det er flere tegn på at du har fått besøk av dieseldyr:
Tette drivstoffiltre
Hvis du stadig må bytte dieselfilter, og det er slimete eller fullt av svart/grått slam, er det et tydelig tegn.
Motoren fusker
Motoren går ujevnt, mister kraft eller stopper helt. Du bytter filter, og det hjelper litt, men problemet kommer raskt tilbake.
Svart slam i vannutskiller
Hvis du har forfilter eller vannutskiller, vil du se mørkt, seigt slam der. Dette er døde bakterier og deres avfall.
Uvanlig lukt
Dieselen kan lukte sur eller muggen, helt annerledes enn normalt.
To metoder for å hanskes med dieseldyr
Når dieseldyrene først har etablert seg, må du gjøre noe. Du har to hovedvalg:
Metode 1: Tømme hele tanken
Den tradisjonelle metoden. Du tømmer alt innholdet, vasker tanken grundig og håndterer den dårlige oljen.
Ulempene:
- Mye olje går til spille (dyrt)
- Farlig å håndtere store mengder forurenset drivstoff
- Tidkrevende
- Du må finne et sted å kvitte deg med den dårlige dieselen
- Båten er ute av drift i flere dager
Denne metoden kan koste deg mange tusen kroner, både i tapt drivstoff og arbeidstid.
Metode 2: Filtrere oljen og føre den tilbake på tanken
Den smartere løsningen. Dieselen pumpes ut av tanken, går gjennom kraftige filtere som fjerner bakterier og slam, og føres så ren tilbake på tanken.
Fordelene:
- Enkelt oppsett (en pumpe og filtersystem)
- Mindre svinn (du beholder mesteparten av dieselen)
- Tryggere (mindre håndtering av forurenset drivstoff)
- Raskere (våre største anlegg tar 52 liter i minuttet)
- Miljøvennlig
- Koster betydelig mindre
Hvorfor filtrering er det beste valget
Etter over 20 år med tankrensing har vi sett begge metodene i praksis. Filtrering vinner på alle punkter:
Det er raskere
Med riktig utstyr kan en 500-liters tank renses på under to timer. Sammenlign det med dagen eller to det tar å tømme, vaske og fylle på nytt.
Det koster mindre
Du sparer både på arbeidstid og på drivstoffet som ikke går til spille. Ofte kan 80-90% av dieselen brukes igjen.
Det er tryggere
Mindre håndtering av forurenset drivstoff betyr mindre risiko for deg og miljøet rundt.
Det er mer bærekraftig
I stedet for å kaste hundrevis av liter diesel, renser du den og bruker den igjen.
Slik fungerer filtreringsprosessen
1. Pumpe ut dieselen
En pumpe tar dieselen ut av tanken og sender den gjennom filtersystemet.
2. Filtrering
Kraftige filtere fjerner dieseldyr, slam og vannpartikler. De beste systemene tar 52 liter i minuttet.
3. Tilbake på tanken
Den rensede dieselen pumpes tilbake på tanken, klar til bruk.
4. Bytt motorfiltrene
Etter rensingen må du bytte motorens dieselfiltre, slik at de gamle ikke forurenser systemet på nytt.
Hva skjer med dieseldyrene?
En vanlig innvending mot filtrering er: "Men forsvinner ikke bakteriene bare til bunnen av tanken?"
Jo, noen døde bakterier vil synke. Men når du filtrerer dieselen flere ganger gjennom systemet, fjernes mesteparten av biomassen. Det som blir igjen er så lite at det ikke utgjør en trussel mot motorens filtre.
Og her kommer bonusen: Hvis du kombinerer filtrering med god forebygging (hold tanken full, drenere vann regelmessig), har du svært liten sjanse for at problemet kommer tilbake.
Hva med biocid?
Noen anbefaler å bruke biocidtilsetninger for å drepe dieseldyr. Vi er skeptiske, av flere grunner:
Døde bakterier forsvinner ikke
Selv om biocidet dreper bakteriene, blir de værende i tanken. Ved hard sjø kan de fortsatt tette filtrene.
Resistansproblemer
Fagmiljøer diskuterer om bakterier utvikler resistans mot slike kjemikalier over tid.
Helse og miljø
Biocidprodukter kan ha betenkelige egenskaper. Noen motorprodusenter anbefaler ikke bruk av tilsetningsmidler i det hele tatt.
Ikke bærekraftig
Du må fortsette å bruke biocid for å holde bakteriene nede. Det blir dyrt over tid.
Forebygg problemet
Når tanken er ren, er det viktig å holde den slik. Her er de beste tipsene:
Tøm tanken før opplag
Med tom tank i vinterlagring finnes det ingen ting for dieselbakteriene å formere seg i. Du starter sesongen med fersk diesel og en ren tank.
Hold tanken full
Mindre luft betyr mindre kondens. Spesielt viktig hvis du ikke kan tømme tanken før vinteren.
Drenere vann regelmessig
Sjekk vannutskilleren og drenere den ofte. Vann er mat for dieseldyr.
Sjekk dieselfilterene
Her ser du om problemet er på vei tilbake. Mørkt slam er et tydelig varselssignal.
Konklusjon
Dieseldyr på båten er kjedelig, men det er ikke verdens undergang. Du trenger ikke tømme hele tanken og kaste dieselen. Filtrering er en raskere, billigere og mer miljøvennlig løsning som gjør jobben like bra, hvis ikke bedre.
Etter rensing er det viktig å forebygge. Tøm tanken før opplag, hold den full under sesongen, og drenere vann regelmessig. Da får du en problemfri båtsesong uten overraskelser.
